一． 泊車庫(kù)簡(jiǎn)介
立體式自動(dòng)泊車庫(kù)以“安全、快捷”著稱，融合美滿的安全裝配及其運(yùn)作體系，實(shí)現(xiàn)存取車的快捷，團(tuán)體結(jié)果崇高。
立體車庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)道理是取表層車時(shí)，將下層車板移開(kāi)留出空地。該建筑下層為左右橫移，表層為高低升降。 該建筑可憑據(jù)客戶的園地及必要，實(shí)現(xiàn)2-6層的多車位設(shè)計(jì)。因?yàn)樯禉M移類泊車建筑規(guī)?？纱罂尚?，對(duì)園地的適應(yīng)性較強(qiáng)，以起碼的投資獲取*具代價(jià)的報(bào)答。 是以，接納這類建筑的泊車庫(kù)十分遍及。
該類車庫(kù)特色：
● 模塊化設(shè)計(jì)，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)均可接納?？梢栽诖蟮丶暗叵虏窜噲?chǎng)應(yīng)用，也可設(shè)計(jì)成半地下形式，應(yīng)用形式天真，造價(jià)較低；
● 充裕行使空間，可數(shù)倍進(jìn)步泊車數(shù)目；
● 系列化、尺度化設(shè)計(jì)，布局合理，多種護(hù)衛(wèi)裝配，安全靠得?。?nbsp;
● 布局天真，組合利便，可接納多種型式，形成大型泊車場(chǎng)。
● 適應(yīng)性強(qiáng)，地上、地下均可制作，可作2-6層，可多種單位組合，既有單列式，又有重列式。
● 電動(dòng)鋼索(或鏈條)式升降驅(qū)動(dòng)體系，運(yùn)轉(zhuǎn)平均靠得??；
● 操縱體例自由可選定：按鈕式、觸屏式、刷卡式；
● 寬泛適合于辦公寫(xiě)字樓、住戶密集室廬區(qū)等處的地下室停放車輛； 可充裕行使地下室的有用空間高度和柱間距寬度來(lái)布置泊車位。
● 多層升降橫移式泊車建筑，可以締造多層泊車位，就同范例建筑而言，空間行使率*高。
● 干脆于大地空地架設(shè)，布置較為簡(jiǎn)單，工期施工短。
● 團(tuán)體設(shè)計(jì)與樓嘴臉為一體，美觀摩登。
● 安全系數(shù)大，體系具備以下安全護(hù)衛(wèi)裝配：防墜落裝配、緊急休止按鈕、超限運(yùn)轉(zhuǎn)防備裝配、前面光電開(kāi)關(guān)、超高報(bào)警裝配。
二． 電 源 及 負(fù) 荷
本文先容的立體泊車庫(kù)是三層三列七車位升降橫移式泊車庫(kù)，也是多車位立體泊車庫(kù)的雛形，全線共有一個(gè)電控柜，外設(shè)按鈕站，操縱及護(hù)衛(wèi)簡(jiǎn)單，安全靠得住性高。
三. 電氣掌握體系主電路供電為三相四線制AC380V，掌握回路用單相220V供電，燈號(hào)電路由PLC可編程掌握器本身提供DC24V供電。
全線主要電控建筑負(fù)荷如下（總負(fù)荷約22KW）：
車盤(pán)橫移電機(jī)4X0.4KW
車盤(pán)升降電機(jī)5X3.7KW
◆ 橫 移 輸 送 機(jī) 構(gòu)
橫移輸送包含橫移輸送小車（升降固定架）及車盤(pán)，車盤(pán)是承載車的裝配，共有4臺(tái)可以進(jìn)行橫移，*一層有兩臺(tái)，第二層有兩臺(tái)，這兩層各有一個(gè)空車位，供車盤(pán)左 右橫移之用，橫移輸送小車及車盤(pán)左右橫移的動(dòng)力源是橫移輸送電機(jī)。左右橫移終點(diǎn)有限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行定位護(hù)衛(wèi)，頂點(diǎn)有機(jī)械死擋塊護(hù)衛(wèi)。
◆ 升降輸送機(jī)構(gòu)
升降輸送機(jī)構(gòu)包含升降固定架及車盤(pán)，車盤(pán)是承載車的裝配，共有5臺(tái)車盤(pán)可以進(jìn)行升降，第二層有兩臺(tái)，第三層有三臺(tái)，車盤(pán)升降的動(dòng)力源是升降電機(jī)。升降到位有限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行定位護(hù)衛(wèi)。
四．PLC運(yùn)用
PLC即邏輯可編歷程掌握器，它是一種數(shù)字運(yùn)算操縱的電子體系，專為在工業(yè)環(huán)境下運(yùn)用而設(shè)計(jì)，它接納一類可編程的存儲(chǔ)器，用于其里面存儲(chǔ) 程序，執(zhí)行邏輯運(yùn)算、挨次掌握、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)操縱等面向用戶的指令，并通過(guò)數(shù)字式或模擬式輸入輸出掌握種種范例的機(jī)械或生成歷程。
PLC在當(dāng)代掌握體系中已遍及為電氣設(shè)計(jì)人員所接納，PLC不但給設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了掌握上的可塑性，同樣給機(jī)修人員的售后帶來(lái)了極大利便。
本泊車庫(kù)即接納了西門(mén)子S7-200 CPU226 繼電器輸出型的可編程掌握器，本機(jī)自帶24電輸入，16點(diǎn)輸出。擴(kuò)大模塊EM231及EM232，輸入輸出總點(diǎn)數(shù)為80個(gè)，此中IN點(diǎn)為48個(gè)，OUT點(diǎn)為32個(gè)，電源為AC220V輸入。
該泊車庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)是通過(guò)響應(yīng)限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作來(lái)自動(dòng)輪回的，各限位開(kāi)關(guān)之間的安全聯(lián)鎖已通歷程序的編制做到充?？紤]。按程序編制取車操縱歷程如下：
開(kāi)始劃定從左至右*一層順次為101、102、103車位，第二層順次為
五. 結(jié)束語(yǔ)
在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)一個(gè)月的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，自動(dòng)化立體泊車體系未出現(xiàn)任何題目，獲得建筑生成廠家的一致好評(píng)。
